膜結(jié)構(gòu)公司設計比其它結(jié)構(gòu)在設計上多了一個“ 找形” 。要確定初始荷載下的初始形狀,即結(jié)構(gòu)體系有膜自重還有索、索件與預應力作用下的平衡位置, 在初步設計階段先按建筑要求設定大致的幾何外形, 然后對膜面施加預應力使之承受張力, 其形狀也相應改變,經(jīng)過不斷調(diào)整預應力更后就可以得到理想的幾何外形和應力分布狀態(tài)。

　　膜結(jié)構(gòu)停車棚除前面所述外, 膜結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)配合發(fā)展的空間很大, 會使建筑結(jié)構(gòu)形式變化更多、更新。膜結(jié)構(gòu)需要大量迭代計算, 而且要考慮非線性因素, 只有隨著計算機才能完成。它是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式, 它的結(jié)構(gòu)形式的美蘊含著技術(shù)和藝術(shù)美。

　　由于膜結(jié)構(gòu)多用于體育館等建筑物, 當用膜結(jié)構(gòu)建造封閉性建筑時, 單層膜材的保溫性能與磚墻相同, 優(yōu)于玻璃, 其內(nèi)部也可以同其它建筑物一樣, 采取各種方式來提高其內(nèi)部溫度, 如加持保溫層（內(nèi)襯材料要求：1、不結(jié)露；2、保溫；3、透光率降低很少）。
 

孟村膜結(jié)構(gòu)停車棚【設計生產(chǎn)安裝】

獻縣膜結(jié)構(gòu)停車棚【設計生產(chǎn)安裝】

吳橋膜結(jié)構(gòu)停車棚【設計生產(chǎn)安裝】